🛒 Taller y refacciones

Qué comprar en AutoZone, qué NO comprar ahí, herramienta mínima y los servicios que dan gratis.

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Antes de comprar cualquier cosa Lleva el VIN. En el mostrador lo capturan y el catálogo filtra solo lo que embona en esta unidad. Un 5.3L de 2019 no usa lo mismo que un 5.3L de 2014 — el año por sí solo no basta.

Servicios gratis que casi nadie usa

Esto es lo que más te sirve de una cadena de refacciones, y no cuesta nada.

Lectura de códigos	Check engine leído gratis. Igual lleva tu escáner: el de ellos borra, y a ti te conviene no borrar hasta anotar
Prueba de batería, alternador y marcha	Gratis y en el estacionamiento. Perfecto para la revisión mensual
Carga de batería	Te la cargan sin costo
Préstamo de herramienta	Pagas depósito y te lo devuelven al regresarla. Ideal para lo que usas una vez al año
Reciclado de aceite usado	Lo reciben gratis. No hay excusa para tirarlo

⚠ La trampa del escaneo gratis Si dejas que borren el código antes de que lo anotes, te vuelas la evidencia. Con la garantía viva hasta agosto 2027, un código con fecha vale dinero. Anota el código y el millaje primero; borrar es lo último y solo si tú decides.

Lo que sí se compra ahí

Consumibles de cada servicio

Qué	Especificación
Aceite de motor	0W-20 dexos1 Gen 3 · ≈8 qt. Compra garrafa de 5 qt + sueltos. No sustituyas viscosidad
Filtro de aceite	Pídelo por VIN. Anota el número en la ficha para no repetir la consulta
Filtro de aire	Cada 15,000 mi
Filtro de cabina	Detrás de la guantera. Cambio de 10 minutos
Plumas	Mide antes: delanteras suelen ser de distinto largo entre sí

Marca: para filtros y aceite, cualquier marca mayor con la certificación correcta cumple. Lo que importa es la especificación (dexos1 Gen 3), no el logo.

Fluidos de a bordo

Un cuarto de cada cosa viviendo en la troca. Cuesta poco y evita que un operador improvise con lo que haya.

Aceite de motor	1 qt de 0W-20 dexos1 Gen 3
Anticongelante	DEX-COOL naranja, prediluido. Nunca mezclar con verde convencional
Líquido de frenos	DOT 3, sellado. Una vez abierto chupa humedad — se desecha
Limpiaparabrisas	El barato sirve

Herramienta mínima del taller

Torquímetro	Los birlos van a ≈140 lb-ft. A mano no se calibra: flojo se sale la rueda, apretado de más se alabea el disco
Gato de piso y torres	Nunca trabajes bajo la troca sostenida solo por el gato
Medidor de presión	De carátula o digital. El de pluma miente
Medidor de profundidad de banda	$5. Convierte "se ven bien" en un número que se registra
Charola, embudo, guantes, trapos	Lo básico del cambio de aceite
Linterna y cartón o camilla	Para la inspección de bajos

Lo que uses una vez al año pídelo en préstamo de herramienta en lugar de comprarlo.

Kit de emergencia que vive en la troca

Arrancador de litio	Mejor que los cables: no dependes de que pase otro vehículo
Compresor de 12V	Una llanta baja deja de ser grúa
Kit de tapones para llanta	Para pinchazos en la banda de rodadura, no en el costado
Triángulos o bengalas	Requisito de seguridad, no adorno
Extintor y botiquín	Fijados, no sueltos en la caja
Guantes, trapos, linterna	Y una servilleta blanca: es tu prueba de color de fugas

🚫 Lo que NO se compra ahí

Fluido de transmisión El ATF de la 8L90 tiene especificación superseded — GM la cambió precisamente por el problema de shudder que originó el lemon law de esta unidad. Un genérico de "compatible con multi-vehículo" es exactamente cómo regresa el problema.

Cómpralo en el mostrador de un dealer Chevrolet, con el VIN. Y de todos modos, el llenado necesita el procedimiento de tapón a temperatura — no es trabajo de estacionamiento.

Enfriador auxiliar barato Necesitas uno de placas apiladas tipo LPD (baja caída de presión). El de tubo y aleta barato mete más restricción de la que tolera esta caja. Y nunca uses los amarres de plástico que atraviesan el condensador: cambias un problema de $300 por uno de $900.

Batería cualquiera El sistema de paro/arranque exige tipo específico (normalmente AGM o equivalente de ciclo profundo). La convencional barata da síntomas fantasma: el paro/arranque deja de operar, testigos intermitentes, arranques lentos. Confirma el tipo antes de pagar.

Balatas de la línea más económica Es una troca de trabajo de 7,000 lb de GVWR. En balatas y discos, la línea intermedia o superior se paga sola en vida útil y en distancia de frenado con carga.

Al llegar

Cierra el ciclo Anota los números de parte en la Ficha técnica — la segunda compra deja de ser una consulta. Y registra el gasto en la Bitácora: sin eso no hay costo por milla, y sin costo por milla no sabes si esta unidad es buena.